前言：据为全球汽车行业服务的网站WardsAuto.com报道，2022 年 3 月全球交付的汽车中，近四分之一是电动汽车。尽管存在疫情影响、面临
据为全球汽车行业服务的网站WardsAuto.com报道，2022 年 3 月全球交付的汽车中，近四分之一是电动汽车。尽管存在疫情影响、面临供应链挑战、缺乏充足的充电基础设施以及消费者不愿意接受混合动力和蓄电池电动汽车等不利因素，汽车电动化的步伐仍在加快。上述消费者的态度是由于较高的标价、对行驶里程的担忧以及充电方面的问题。尽管如此，电动汽车在全球新乘用车销量中的占比从 2019 年的 2.5%增长到 2022年 1季度的近 25%，这确实是一个了不起的成就。
高电压电动汽车电池系统的箱体需要平衡一些复杂的要求。首先，它们必须提供长期的力学性能，包括扭转、弯曲刚度等，以便在电池组寿命期间承载沉重的电池，同时保护电池免受腐蚀、石子撞击、灰尘和湿气侵入以及电解液泄漏的影响。在某些情况下，电池箱体还需能够防止静电放电和来自附近系统的电磁干扰/射频干扰。
其次，在发生碰撞时，箱体必须保护电池系统，防止撞碎、刺穿或因水/湿气进入而引起短路。第三，电动汽车电池系统必须有助于在各种天气下充电/放电期间将各单格电池保持在理想的热运行范围内。在发生火灾时，它们还必须尽可能长时间地保持电池组不接触火焰，同时保护车辆乘员免受电池组内部热失控产生的热量和火焰的影响。此外，还存在重量对行驶里程的影响、电池堆叠公差对安装空间的影响、制造成本、可维护性和使用期满的回收等诸多挑战。以下是几家材料供应商如何应对这些挑战的概况。